ZYGO與精密機械的“關鍵面”

在精密制造過程中，總有一些“關鍵面”，其表面工藝和質量需要 “悉心研究，小心控制”。這些關鍵面的加工質量，對整個系統(tǒng)性能有至關重要的影響。

ZYGO白光干涉輪廓儀，基于光學干涉原理，能以非接觸的方式，無損檢測精密機械加工表面；檢測結果以3D數(shù)據(jù)地圖的方式顯示，直觀地展示了表面紋理特征。

在精密機械制造領域，以下典型 “關鍵面” 表面紋理，就是用ZYGO白光干涉輪廓儀測量的：

·                    靜音齒輪 接觸面

·                    高壓共軌 油泵油嘴 密封面

·                    發(fā)動機缸孔 珩磨網(wǎng)紋

·                    發(fā)動機氣門導管 接觸面

·                    人工關節(jié)

應用一：靜音齒輪接觸面

當今對于乘用車，盡量減少座艙噪音，是駕駛和乘坐舒適度的一個重要指標。

發(fā)動機的齒輪傳動系統(tǒng)，是座艙噪聲的主要來源之一。傳動齒輪接觸面上，微小的中頻波紋度面形誤差，對于控制噪聲很重要。

ZYGO公司與汽車制造廠商合作，將白光干涉輪廓儀直接嵌入生產線，在線檢測齒輪接觸面的表面紋理；對傳動系統(tǒng)降噪，提供了有力的計量數(shù)據(jù)支持。

應用二：高壓共軌 油泵油嘴 密封面

柴油發(fā)動機的“核心”是燃油噴射系統(tǒng)。普通柴油機供油壓力，隨發(fā)動機轉速的變化而變化，難以達到各種轉速下的*佳供油量。現(xiàn)代柴油機采用了“共軌”技術，高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關，大幅度減小柴油機供油壓力隨發(fā)動機轉速的波動，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。

共軌系統(tǒng)中電控噴油器中的壓力比傳統(tǒng)柴油機要高出3倍，*高能達到200MPa（而傳統(tǒng)柴油機噴油壓力在60—70 MPa）。

為了應對如此高壓，做到精準噴射，共軌噴油器的承壓密封面，有著極其嚴格的面形，粗糙度，平行度或尺寸要求。

ZYGO公司白光輪廓儀，配合ZYGO獨有的大視場范圍低倍率，長工作距離物鏡，能自動化計量檢測關鍵密封面平面度，粗糙度關鍵指標，對質量工藝控制起到了關鍵作用。

應用三：發(fā)動機缸孔 珩磨網(wǎng)紋

現(xiàn)代先進發(fā)動機制造，都在缸孔內壁上，采用了平臺珩磨工藝，可以在缸孔表面形成一種獨特的微觀結構，這種結構既具有傳統(tǒng)的儲油溝痕，還能形成有一定面積的"微小支撐平臺"。

在往活塞復運動中，潤滑油可以進入這些細小溝痕，形成良好的微觀儲油空間,幫助在缸孔表面形成良好的油膜，降低缸孔表面與活塞的摩擦。

ZYGO白光干涉輪廓儀，基于光學干涉原理，能以非接觸的方式檢測缸孔側壁表面，以3D數(shù)據(jù)地圖的方式直觀的展示了網(wǎng)紋珩磨工藝的關鍵參數(shù)，支撐面積大小分布以及珩磨網(wǎng)紋的夾角。

這些交叉圖形的角度和深度對防止活塞卡死和燃燒室內的正確操作起著重要作用。

應用四：氣門導管“關鍵面”紋理

   氣門管是發(fā)動機氣門的導向裝置，保證氣門做往復直線運動時，氣門與氣門座圈能正確貼合，并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。

   氣門導管的工作溫度較高，約200℃。氣門桿在導管中往復運動也會產生磨損。它關鍵接觸面的表面紋理比較特殊，即需要保持一定孔隙度，以保持適當?shù)臐櫥煌瑫r又要保證與氣門桿可靠接觸。

    ZYGO白光干涉輪廓儀，可用于氣門導管“特殊關鍵”接觸面的表面紋理測量。

應用五：人工關節(jié)

數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，40歲以上的成年人，患有骨質退化的比例接近90%，主要表現(xiàn)為髖關節(jié)和肩關節(jié)等部位的關節(jié)損傷。關節(jié)軟骨損傷在必要時，需要接受人工關節(jié)置換。

人工關節(jié)作為相對人體的植入物，需要用獨特的材料和工藝，以允許適當?shù)墓侨诤稀Ｈ斯りP節(jié)某些表面，需要保持一定的粗糙度和紋理，與適應與人體自然骨連接；某些表面，要完成關節(jié)的滑動，則需要保持光滑的表面。

ZYGO白光干涉輪廓儀，用于人工關節(jié)各個關鍵表面的紋理即粗糙度測量控制。